به گزارش بیکینگ به نقل از Arenaev، این شرکت در بازه یادشده ۴۸۶ هزار و ۵۳۲ خودرو به مشتریان تحویل داد؛ رقمی که ۲۴ هزار و ۵۵۸ دستگاه بیشتر از پیش‌بینی وال‌استریت بود. بااین‌حال، میزان تحویل همچنان ۲.۱ درصد کمتر از رکورد ۴۹۷ هزار و ۹۹ دستگاهی سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۵ است.
تسلا در این دوره ۴۶۴ هزار و ۳۹۱ خودرو تولید کرد؛ بنابراین، تعداد خودروهای تحویل‌داده‌شده از تولید سه‌ماهه فراتر رفت. این دومین فصل متوالی است که شرکت برای کاهش موجودی انبارهای خود تلاش می‌کند. با وجود این بهبود، بخش عمده فروش تسلا همچنان به دو مدل اصلی آن وابسته است: سدان Model 3 و کراس‌اوور Model Y. این دو خودرو در مجموع ۴۷۸ هزار و ۲۳۷ دستگاه، معادل حدود ۹۸ درصد کل تحویل‌ها، سهم داشتند.
در مقابل، تحویل سایر مدل‌ها از جمله سایبرتراک (Cybertruck) و سمی (Semi) نسبت به سال قبل ۴۸ درصد کاهش یافت و به ۸۲۹۵ دستگاه رسید. این موضوع وابستگی بالای تسلا به مدل‌های پرفروش خود را برجسته می‌کند.
تسلا همچنین با مشکلاتی در حوزه سودآوری روبه‌رو است. افزایش تعداد تحویل‌ها لزوماً به معنای رشد سود نیست و حفظ فروش در بازار رقابتی ممکن است حاشیه سود شرکت را کاهش دهد. در بخش ذخیره‌سازی انرژی نیز تسلا ۱۳.۷ گیگاوات‌ساعت ظرفیت ذخیره‌سازی مستقر کرد؛ رقمی که نسبت به سال گذشته ۹.۶ درصد رشد داشت، اما از پیش‌بینی ۱۵.۹ گیگاوات‌ساعتی تحلیلگران کمتر بود.
در مجموع، تسلا در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ مقاومت خود را در برابر فشارهای بازار نشان داد، اما برتری این شرکت در بازار خودروهای برقی دیگر تضمین‌شده نیست. رشد خودروسازان چینی، کاهش سهم مدل‌های غیرپرفروش و چالش حفظ سودآوری، آینده رقابت تسلا را پیچیده‌تر کرده است.
