شورولت کامارو در برزخ تصمیم‌گیری؛ ماسل‌کار افسانه‌ای به آخر خط رسیده است؟

نسل ششم شورولت کامارو در سال ۲۰۲۳ به پایان خود رسید و جایگزین مستقیمی برای این خودرو افسانه‌ای جنرال موتورز باقی نماند. از آن زمان، شایعاتی درباره‌ی بازگشت این مدل مطرح شده است؛ اما جدیدترین گزارش‌ها نشان می‌دهد که ممکن است زمان زیادی طول بکشد تا شورولت جایگزینی را برای کامارو معرفی کند؛ البته اگر این اتفاق واقعاً عملی شود.

به گزارش GM Authority، گروه توسعه در جنرال موتورز پیشنهادی برای احیای کامارو در نسل هفتم ارائه کرده است؛ اما زمانی که این پیشنهاد به مدیران ارشد ارائه شد، به‌دلیل ضعف در توجیه اقتصادی، به‌طور کامل رد شد. GM Authority اشاره کرد که پیش‌بینی حجم فروش و سودآوری کامارو جدید با استانداردهای مدیریتی هم‌خوانی نداشته است.

نسل آخر کامارو در ابتدای عرضه‌اش فروش مناسبی داشت و در سال ۲۰۱۶ بیش از ۷۰,۰۰۰ دستگاه در ایالات متحده فروخت؛ اما از آن زمان، فروش آن به‌طور پیوسته کاهش یافت و شورولت در کل سال ۲۰۲۴ فقط ۵,۸۵۹ دستگاه از این خودرو را در آمریکا فروخت تا اینکه نهایتاً تولید آن متوقف شد. این شرکت هنوز به‌طور رسمی بازگشت این خودرو را تأیید نکرده است.

اولین زمزمه‌ها درباره‌ی بازگشت کامارو به سال ۲۰۲۱ برمی‌گردد؛ زمانی که شایعه شد این خودرو ممکن است به‌جای اینکه شاسی‌بلند برای رقابت با موستانگ Mach-E باشد، به‌عنوان سدان تمام‌الکتریکی بازگردد. مارک رئوس، رئیس جنرال موتورز، سال گذشته به این شایعات دامن زد و گفت که دوست دارد کامارو به‌عنوان سدان الکتریکی بازگردد؛ اما از آن زمان تاکنون هیچ چیز محقق نشده است.

آینده‌ی کامارو هنوز به‌طور کامل از بین نرفته است. یکی از منابع به GM Authority گفت: «این پروژه هنوز در جریان است؛ اما عملی‌شدن آن کمی بعید به نظر می‌رسد.»