آپشن‌های تویوتا لندکروزر؛ از کرال کنترل تا کابینی در حد گاوصندوق!
آپشن‌های تویوتا لندکروزر؛ از کرال کنترل تا کابینی در حد گاوصندوق!
وقتی صحبت از دوام و قابلیت‌های خارج جاده‌ای می‌شود، تویوتا لندکروزر جزو اولین خودروهایی است که به ذهن می‌آید. نسل فعلی این اسطوره‌ی آفرود با کد J300، میراث ۷۰ ساله‌ی تویوتا را حفظ کرده و در حوزه‌ی پیشرانه و زیرساخت‌های فنی به استانداردهای جدیدی رسیده است.
لندکروزر ۳۰۰ بر پایه‌ی پلتفرم جدید TNGA-F ساخته شده که ضمن افزایش ۲۰ درصدی مقاومت شاسی، وزن کلی خودرو را حدود ۲۰۰ کیلوگرم کاهش داده است. این تغییر، چابکی و پایداری خودرو را بهبود می‌دهد. بسیاری از مردم هنگام خرید و فروش خودرو به آپشن‌های ایمنی و رفاهی توجه ویژه دارند و در این مقاله، جالب‌ترین ویژگی‌های لندکروزر ۳۰۰ را مرور می‌کنیم.
جادوی آفرود؛ تکنولوژی در خدمت قدرت
لندکروزر ۳۰۰ کلکسیونی از سیستم‌های کمکی آفرود است که رانندگی در سخت‌ترین مسیرها را برای هر راننده‌ای ممکن می‌کند.
سیستم تعلیق E-KDSS
سیستم تعلیق پویا و الکترونیکی (E-KDSS) شاهکار مهندسی این خودرو است. این سیستم به طور خودکار میل‌موج‌گیرها را قفل یا آزاد می‌کند که نتیجه‌اش پایداری عالی در جاده‌های آسفالت و انعطاف چرخ‌ها در مسیرهای صخره‌ای برای حفظ تماس با زمین است.
دوربین‌های پیشرفته
این قابلیت جذاب به راننده اجازه می‌دهد تا فضای زیر خودرو را ببیند. دوربین‌ها با پردازش تصویر، کاپوت را به صورت نامرئی شبیه‌سازی می‌کنند تا راننده دقیقاً بداند چرخ‌های جلو کجا قرار دارند و چه موانعی در زیر خودرو است.
سیستم MTS و کرال کنترل
سیستم انتخاب چندگانه مسیر (Multi-Terrain Select) اکنون دارای حالت Auto است که نوع سطح (شن، گل، صخره) را تشخیص می‌دهد و تنظیمات را اعمال می‌کند. سیستم کرال (کروز کنترل آفرود) بسیار نرم‌تر و بی‌صداتر از نسل قبل عمل می‌کند.
کابین و امکانات؛ امنیتی در حد گاوصندوق
تویوتا در کابین J300 ترکیبی از لوکس‌بودن و کارایی را ارائه داده است. لندکروزر ۳۰۰ از سنسور اثر انگشت بهره می‌برد که هم به عنوان یک لایه‌ی امنیتی ضدسرقت عمل می‌کند و هم تنظیمات صندلی و آینه‌ی راننده را به محض شناسایی فراخوانی می‌کند.
سیستم اطلاعات و سرگرمی از اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی می‌کند. برخلاف ترند روز، تویوتا دکمه‌های مربوط به سیستم تهویه و آفرود را فیزیکی نگه داشته تا راننده در شرایط سخت بتواند بدون نگاه کردن با آن‌ها کار کند.
زیر کاپوت؛ خداحافظی با V8
شاید بزرگترین تغییر فنی در لندکروزر ۳۰۰، حذف موتور ۸ سیلندر باشد. تویوتا در سری ۳۰۰ از پیشرانه‌ی ۳٫۵ لیتری ۶ سیلندر تویین توربو (V6) استفاده کرده است که ۴۰۹ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ نیوتن‌متر گشتاور را به وسیله‌ب گیربکس ۱۰ سرعته‌ی خودکار به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.
