به گزارش بیکینگ به نقل از Arenaev، این شرکت در مرکز ایمنی همه‌جانبه خود در نینگبو، معماری شارژی را معرفی کرده که از نظر توان، حدود ۵۰ درصد سریع‌تر از سامانه شارژ ۱.۵ مگاواتی بی‌وای‌دی است و حتی از مگاشارژرهای ۱.۲ مگاواتی تسلا نیز توان بیشتری ارائه می‌دهد.
نخستین خودروی مجهز به این فناوری، نسخه ارتقایافته گلکسی E5 است. طبق اعلام جیلی، باتری این خودرو می‌تواند از ۱۰ تا ۷۰ درصد در تنها ۴.۵ دقیقه شارژ شود. اگر شارژ تا ۹۷ درصد ادامه پیدا کند، زمان موردنیاز حدود ۸ دقیقه و ۴۰ ثانیه خواهد بود. چنین سرعتی می‌تواند تجربه مالکیت خودروهای برقی را به شارژگیری خودروهای بنزینی نزدیک‌تر کند.
اما افزایش شدید توان شارژ، نگرانی‌هایی درباره گرمای باتری و کاهش عمر سلول‌ها ایجاد می‌کند. جیلی برای مقابله با این مشکل از سامانه‌ای مبتنی بر هوش مصنوعی و دوقلوی دیجیتال (Digital Twin) استفاده می‌کند. این فناوری با کمک مدل‌های عصبی یادگیری عمیق، تغییرات بسیار جزئی امپدانس سلول‌ها را بررسی کرده و سیستم خنک‌کننده مایع را به‌صورت پویا تنظیم می‌کند. همچنین رفتار غیرعادی سلول‌ها را پیش از وقوع فرار حرارتی (Thermal Runaway) شناسایی می‌کند.
رقابت شدید جیلی با بی‌وای‌دی نشان می‌دهد سرعت شارژ به یکی از میدان‌های اصلی رقابت خودروسازان چینی تبدیل شده است. با این حال، توسعه شبکه برق و زیرساخت شارژ مناسب در سراسر جهان همچنان یکی از موانع اصلی گسترش چنین فناوری‌هایی خواهد بود.
