امیرمسعود عابدین: احیای خودروهای اسطوره‌ای قدیمی با بافت و قطعات مدرن، هنری است که لندروور در سال‌های اخیر آن را به اوج رسانده است. اما این سفارش چهارگانه جدید، فراتر از یک بازسازی ساده است. این پروژه نه‌تنها دو کلاس بدنه محبوب یعنی «پیکاپ دوکابین ۱۱۰» و «هارد تاپ ۹۰» را به کاتالوگ رسمی کارخانه اضافه کرده، بلکه به لطف فناوری رنگ‌های هفت‌رنگ، استانداردی کاملا جدید در دنیای خودروهای سفارشی خلق کرده است؛ چهار خودروی دست‌ساز که مرز میان مهندسی مکانیک و هنر نقاشی را کمرنگ کرده‌اند.
جادوی رنگ در تار و پود بدنه
جذابیت اصلی این چهار قلو، رنگ منحصر به فرد آن‌هاست. این رنگ بسته به زاویه دید شما و نحوه تابش نور، بین سه طیف سبز، ارغوانی و طلایی تغییر می‌کند و جلوه‌ای زنده به خودرو می‌دهد. طراحان لندروور این وسواس رنگی را حتی روی رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی، جلوپنجره، نشان‌ها و قاب چراغ‌های جلو نیز پیاده کرده‌اند تا این هماهنگی بصری از هر زاویه‌ای بی‌نقص به نظر برسد.
برای تضاد زیباتر، سقف و فریم‌های لوله‌ای خودرو با رنگ سفید یخی نقاشی شده‌اند که کاملا با خطوط جانبی ظریفی که با دست روی بدنه کشیده شده‌اند، همخوانی دارد. این تم لوکس در داخل کابین نیز با چرم مرغوب وانیلی، دوخت‌های سبز رنگ، موکت‌های پشمی گران‌قیمت و کف‌پوش‌های اختصاصی دیفندر ادامه پیدا کرده است تا حس و حال یک قایق تفریحی مجلل را تداعی کند.
تجهیزات مدرن در پوسته کلاسیک
با اینکه ظاهر خودرو کاملا وفادار به اصالت چند دهه پیش دیفندر است، اما در بخش امکانات رفاهی چیزی کم از خودروهای سال ۲۰۲۶ ندارد. این چهارگانه جادویی به یک نمایشگر لمسی نه‌اینچی مدرن مجهز شده است که از سیستم‌های اپل کارپلی، اندروید اتو و بلوتوث پشتیبانی می‌کند.
سیستم صوتی پیشرفته خودرو به یک اکولایزر گرافیکی ۱۳ بانده مجهز است تا کیفیت صدایی بی‌نقص را در اتاقک کلاسیک دیفندر خلق کند. همچنین راننده می‌تواند در صورت تمایل، دوربین دنده عقب مجهز به سیستم شستشوی اختصاصی لنز را نیز سفارش دهد تا در مسیرهای گل‌آلود و ناهموار، نگران کثیف شدن دید خود نباشد.
قلب تپنده V۸ و شاسی بازطراحی شده
زیر پوسته این خودروها، شاسی‌های اصلی مدل‌های تولیدی سال‌های ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۶ قرار دارد. مهندسان لندروور موتورهای دیزلی قدیمی و کُند این خودروها را به طور کامل کنار گذاشته و یک نیروگاه قدرتمند ۵ لیتری هشت سیلندر (V۸) تنفس طبیعی را درون سینه آن‌ها کاشته‌اند. این موتور توانایی تولید ۴۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را دارد. این قدرت هولناک از طریق یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته ZF با حالت رانندگی اسپرت به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. برای کنترل این غول وحشی، شاسی خودرو نیز به طور کامل ارتقا یافته و به کمک‌فنرهای بیلشتاین، فنرهای لول ایباخ، میله‌های ضدواژگونی تقویت‌شده، سیستم فرمان بهینه‌سازی‌شده و دیسک‌های ترمز بسیار بزرگ‌تر مجهز شده است.
بهای سنگین برای داشتن یک اثر هنری
لندروور کلاسیک هنوز قیمت دقیق این سفارش چهار دستگاهی را علنی نکرده است، اما همه می‌دانند که برنامه‌های بازسازی رسمی کارخانه هرگز ارزان تمام نمی‌شوند. به طور معمول، قیمت پایه برای خرید تنها یک دستگاه دیفندر سفارشی در این دپارتمان، از ۲۰۰ هزار پوند (حدود ۲۶۰ هزار دلار) پیش از احتساب مالیات شروع می‌شود. این یعنی حتی بدون در نظر گرفتن هزینه نجومی آن رنگ خاص که اجرای سنتی‌اش صدها ساعت زمان برده، فاکتور نهایی این کلکسیونر ناشناس به راحتی از مرز ۸۰۰ هزار پوند (بیش از یک میلیون دلار) عبور کرده است؛ بهایی سنگین برای خرید محصولی که لندروور آن را مظهر شخصی‌سازی کارخانه‌ای می‌داند.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
