امیرمسعود عابدین: بر اساس گزارش‌های جدید، جذابیت بازار خودروی کانادا برای چینی‌ها ربطی به سودآوری فوری و کوتاه‌مدت ندارد؛ بلکه این کشور برای آن‌ها حکم یک آزمایشگاه زنده و کلاس درس بزرگ را دارد تا پیش از برداشته شدن احتمالی موانع ورود به ایالات متحده، فوت و فن کار در آمریکای شمالی را یاد بگیرند.
دولت کانادا به تازگی مسیر را برای ورود تعداد محدودی از خودروهای برقی ساخت چین هموار کرده و سهمیه وارداتی معادل ۴۹ هزار دستگاه در سال را برای آن‌ها در نظر گرفته است. این حجم از فروش، آن هم در بازاری که چندین برند همزمان باید برای تصاحب قلب مشتریان بجنگند، تراز مالی هیچ شرکتی را متحول نمی‌کند. با این حال، غول‌هایی مثل چری، بی‌وای‌دی، چانگان و لوتوس با تمام توان برنامه‌های خود را جلو می‌برند؛ برخی در حال جذب نمایندگی هستند، بعضی خودروهایشان را در جاده‌ها تست می‌کنند و چند برند هم مراحل دریافت مجوزهای استاندارد را آغاز کرده‌اند. دلیل این همه دردسر ساده است: بازار خودروی کانادا، تصویری آینه‌ای از بازار ایالات متحده است.
کانادا؛ پیست تمرین برای مسابقه اصلی در ایالات متحده
شباهت‌های ساختاری میان بازار خودروی کانادا و آمریکا فراتر از حد تصور است. سلیقه و بودجه خریداران در هر دو کشور هم‌پوشانی شدیدی دارد، قوانین ساختاری و ایمنی تا حد زیادی هم‌تراز هستند و حتی سیستم زنجیره‌ای نمایندگی‌های فروش به یک شکل مدیریت می‌شوند. این یعنی هر شرکتی که بتواند با موفقیت در خاک کانادا ریشه بدواند، کوله‌باری از تجربه‌های ارزشمند لجستیکی و بازاریابی را برای ورود به بازار بسیار بزرگ‌تر ایالات متحده کسب خواهد کرد. «رابرت کارول» از موسسه تحلیلی جی. دی پاور کانادا، این استراتژی را به بی‌پرده‌ترین شکل ممکن توصیف می‌کند و می‌گوید: «کانادا برای چینی‌ها صرفا یک زنگ تفریح و دوره تمرینی برای ورود به آمریکا است.» همچنین «دن هیرش» از مدیران ارشد موسسه آلیکس‌پارتنرز معتقد است که جابه‌جایی ماموریت خودروسازان از کانادا به آمریکا در آینده، مانند زدن یک کلید برق راحت خواهد بود.
چشم‌انداز وسوسه‌انگیز بازار آمریکا
این جابه‌جایی مهره‌ها در شمال قاره، موجی از نگرانی را در میان فعالان صنعت خودروی آمریکا ایجاد کرده است. برای سال‌های متمادی، بازار چین بهشت ثبت سود و رشد برندهای غربی بود؛ اما اکنون بازی کاملا برعکس شده و خودروسازان چینی در طول یک دهه گذشته، قلمرو جهانی خود را با سرعتی سرسام‌آور گسترش داده‌اند. در حال حاضر، مرزهای ایالات متحده به روی خودروهای چینی عملا قفل است؛ تعرفه‌های سنگین مالیاتی، محدودیت‌های شدید بر فناوری‌های ارتباطی خودرو و مخالفت‌های سرسختانه سیاسی، این برندها را در فاصله ایمن نگه داشته است. به عنوان نمونه، همین چندی پیش برند «پولستار» (زیرمجموعه جیلی) به دلیل استفاده از نرم‌افزارهای چینی در خودروهایش مجبور شد از بازار آمریکا عقب‌نشینی کند؛ آن هم در شرایطی که ولوو (که آن هم تحت کنترل جیلی است) به تازگی چراغ سبزی موقتی برای فعالیت دریافت کرده بود.
رویای مشترک مدیران چینی برای عبور از دیوار تعرفه‌ها
با وجود تمام این سنگ‌اندازی‌های قانونی و سیاسی، مدیران ارشد خودروسازی در پکن ایمان دارند که این درها برای همیشه بسته نخواهند ماند. ژانگ گویبینگ، رئیس بخش بین‌الملل کمپانی چری، در جریان یک رویداد خودرویی در چین به خبرنگاران گفت: «ما قطعا ایده فروش خودرو در ایالات متحده را در سر داریم؛ در واقع این رویایی است که همه همکاران ما در چین به آن فکر می‌کنند.» سرمایه‌گذاری امروز آن‌ها در خاک کانادا، در واقع خریدن زمان و کسب آمادگی برای روزی است که دیوارهای سیاسی واشنگتن ترک بخورند و چینی‌ها با محصولاتی کاملا منطبق بر سلیقه مشتری آمریکایی، پشت مرزها صف بکشند.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
