امیرمسعود عابدین: در دنیای کالاهای فوقلوکس، صحبت از «بیشتر بودن» چندان مطرح نیست. خریدار خودرویی ربع میلیون دلاری که با پیشرانه ۱۲ سیلندر توئینتوربو در جادهها حرکت میکند، به دنبال ویژگیهای فنی بیشتر، چرم بیشتر یا سرعت بیشتر نیست؛ او همهچیز را به حد کمال دارد و حالا مسئله اصلی این است که این «کمال» چقدر با وقار و پرابهت روی او جلوه میکند. برند میباخ همواره نماد زیادهروی بیپروا در تجمل بوده است؛ از بدنه دورنگ و کابینهای چرمی سفید گرفته تا درج نشان میباخ روی تمامی جزئیات بدنه. در میباخ هیچ ابایی از نمایشی بودن تجمل وجود ندارد و جدیدترین نسخه مرسدس بنز S کلاس ۲۰۲۷ نیز درست همین مسیر را با قدرت ادامه میدهد.
طراحی بیرونی و کابین؛ نمایش اقتدار به سبک میباخ
در نگاه اول، فیسلیفت جزئی S کلاس میباخ جدید، چهرهای مدرن و در عین حال آشنا به آن بخشیده است. چشمگیرترین تغییر، نقش بستن لوگوی میباخ در ورودیهای هوای سپر جلوست؛ جسارتی در طراحی که ابهت خودرو را به رخ میکشد.
اما اوج شاهکار در طراحی اختصاصی نسخههای مشکیرنگ نمایان میشود؛ جایی که ترکیب بدنه کاملا مشکی با رینگهای یکتکه و صقلی AMG، چهرهای فوقالعاده مرموز، مخوف و مقتدر به خودرو میدهد؛ تا جایی که رویارویی با آن در جاده، حس قدرتی مطلق را به بیننده منتقل میکند. برای کسانی که به دنبال تمایز بیشتر هستند، مرسدس برنامه سفارشیسازی «Made to Measure» را ارائه کرده که صدها رنگ بدنه و چرم داخلی را پیش روی خریدار میگذارد.
فناوری و سیستم صوتی
داخل کابین، داشبورد یکپارچه و شیشهای میباخ سه نمایشگر بزرگ را در خود جای داده است: پنل دیجیتال ۱۲٫۳ اینچی با قابلیت سهبعدی برای راننده، نمایشگر اصلی ۱۴٫۴ اینچی مرکزی و نمایشگر ۱۲٫۳ اینچی اختصاصی سرنشین جلو.
سرنشینان عقب نیز دو نمایشگر ۱۳٫۱ اینچی با آخرین نسل سیستم MBUX در اختیار دارند که امکان بازی، وبگردی و پخش آنلاین را فراهم میکند. اما شگفتانگیزترین بخش کابین، سیستم صوتی برمستر است؛ این مجموعه با ۳۱ بلندگو و قدرت ۱۶۹۰ وات، چنان شفافیت صوتی و تجربه شنیداری بینظیری ایجاد میکند که ریزترین جزئیات موسیقی را هم به گوش میرساند.
قصر متحرک در ردیف عقب
اگرچه رانندگی با این خودرو لذتبخش است، اما بهترین مکان برای تجربه میباخ صندلیهای عقب است. صندلیهای عقب با ماساژور، گرمکن و سردکن، فضایی بینظیر برای استراحت میسازند. با خواباندن صندلی جلو، سرنشین عقب میتواند کاملا پاهای خود را دراز کند. علاوه بر این، جامهای کریستالی و فلزی نیز در قسمت عقب تعبیه شده است. تنها نقطه ضعف جزئی در سواری میباخ، ضربات اندکی است که هنگام عبور از چالهها یا دستاندازهای تیز شهری به کابین منتقل میشود؛ موضوعی که البته در برابر ارامش مطلق خودرو در جادهها چندان به چشم نمیآید.
نیروگاه ۱۲ سیلندر
زیر کاپوت میباخ S۶۸۰ همان پیشرانه افسانهای و ۶ لیتری V۱۲ توئینتوربو میتپد. این نیروگاه بینظیر قدرتی معادل ۶۲۱ اسببخار و گشتاوری برابر با ۹۰۰ نیوتنمتر تولید میکند. سیستم چهارچرخ محرک و گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک باعث میشوند تا این غول ۲٫۴ تنی ظرف تنها ۴٫۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. عملکرد فرمان بسیار دقیق است و شتابگیری ماشین با صدایی جذاب و موزون همراه میشود؛ سواری خودرو در بزرگراهها به قدری آرام، بیصدا و هموار است که از نظر آرامش کابین تنها میتوان آن را با رولزرویس مقایسه کرد.
جمعبندی؛ بقای پرچمدار حقیقی مرسدس
مرسدس S کلاس میباخ ۲۰۲۷ با قیمت پایه ۲۴۹ هزار دلار، خودرویی منحصر به فرد برای ثروتمندان و کلکسیونرهاست. در روزگاری که پیشرانههای بزرگ در حال از رده خارج شدن هستند، زنده ماندن موتور ۱۲ سیلندر و ترکیب آن با بالاترین سطح دستساز بودن و تجمل، ارزشی ویژه دارد. S کلاس میباخ صرفا یک سدان لوکس نیست؛ بلکه اوج اقتدار، شکوه و نماد نهایی مهندسی لوکس مرسدس بنز است.
منبع: motor۱
۳۲۲
