امیرمسعود عابدین: هیوندای عادت جالب و جسورانه‌ای در تعویض نسل خودروهایش دارد؛ تغییرات آنقدر بنیادین است که گویی مدل جدید هیچ ارتباطی با نسل قبلی خود ندارد. نسل جدید کراس‌اوور محبوب توسان نیز از این قاعده مستثنی نیست و این بار با زاویه‌سازی‌های تند، خطوط تیز و فرمی مکعبی شکل معرفی شده تا چهره‌ای خشن‌تر و سرسخت‌تر به خود بگیرد؛ چهره‌ای که شاید حس و حال آفرود را تداعی کند، اما همه می‌دانیم مسیر اصلی آن همچنان آسفالت خیابان‌های شهری است.
براساس گزارش motor۱، پیش از رونمایی رسمی، تصاویر جاسوسی از نمونه‌های اولیه و پوشانده شده توسان نشان می‌دادند که با خودرویی بزرگتر و پهن‌تر مواجه هستیم. اکنون هیوندای با انتشار جزئیات ابعادی، این برداشت را تایید کرده است. نسل جدید توسان نه تنها از نظر بصری با خطوط تیز و زوایای هندسی‌اش متمایز شده، بلکه در تمام ابعاد رشد کرده تا فضایی به مراتب جادارتر و راحت‌تر را برای سرنشینان فراهم آورد.
امضای جدید طراحی در هیوندای
در بخش طراحی بیرونی، هیوندای از طرح نوری جدیدی با الگوی درخشان حرف H در چراغ‌های جلو و عقب استفاده کرده است، ترفندی گرافیکی که هماهنگی بصری جالبی میان نمای جلو و عقب خودرو ایجاد می‌کند و امضای نوری متفاوتی به آن می‌بخشد.
در نمای جلو، دیلایت‌های بزرگ و کشیده عمودی و افقی که حرف H را تشکیل می‌دهند، بیشترین جلب توجه را می‌کنند به‌گونه‌ای که شما در ابتدا متوجه نمی‌شوید که چراغ اصلی خودرو کجاست و بعد از کمی جستجو، آن را در قسمت پایینی دیلایت‌های عمودی پیدا خواهید کرد.
در نمای جانبی بیشترین چیزی که جلب توجه می‌کند، برجستگی متعدد روی بدنه است که می‌تواند کابوس صافکارها و کسانی که مشغول به کار دیتیلینگ و کاور خودرو هستند، باشد! همچنین دیلایت‌های عمودی جلو و چراغ‌های عمودی پشت خودرو چون به سمت گوشه‌ها رفته‌اند، در این قسمت باز هم دیده می‌شوند.
در نمای پشت نیز شاهد هماهنگی خوبی با نمای جلویی، در میان بریدگی‌ها و برجستگی‌ها هستیم. نوشته بزرگ Tucson هم در مرکز این بخش خودنمایی می‌کندو یادآور برادر بزرگتر این خودرو، یعنی سانتافه است.
رشد ابعاد در همه جهت‌ها برای کابینی جادارتر
طول بدنه نسل جدید توسان با رشدی ۶۰ میلی‌متری (۲٫۳ اینچ) به ۴٫۷ متر رسیده که نصف این افزایش طول، مستقیما به فاصله محوری اضافه شده است. همچنین پهنای خودرو با افزایش ۴۰ میلی‌متری به ۱٫۹ متر رسیده تا فضای شانه و عرض کابین گسترده‌تر شود. این افزایش حجم را می‌توان در پنجره‌های جانبی عقب بزرگتر به وضوح دید. علاوه بر این، زاویه بازشدن درهای عقب ۱۰ درجه بیشتر شده و به ۸۳ درجه رسیده است تا ورود و خروج سرنشینان عقب بسیار ساده‌تر از قبل انجام شود. ارتفاع توسان جدید نیز با رشد ۲۰ میلی‌متری به حدود ۱٫۶۸ متر رسیده که حاصل آن افزایش فضای سر برای سرنشینان عقب است.
تحول در کابین و بازگشت دکمه‌های فیزیکی
کابین خودرو به طور کامل بازطراحی شده تا پذیرای سیستم اطلاعات و سرگرمی جدید هیوندای (Pleos) باشد. اگرچه سایز دقیق نمایشگر مرکزی اعلام نشده، اما احتمالا با یک نمونه بزرگ ۱۷ اینچی (مشابه مدل گرنجور) روبه‌رو هستیم. نکته خوشحال‌کننده برای رانندگان این است که هیوندای برخلاف موج حذف کنترل‌های فیزیکی، یک ردیف دکمه سنتی برای دسترسی سریع به تنظیمات پرکاربرد را زیر این نمایشگر غول‌پیکر حفظ کرده است.
صفحه کیلومتر مدرن و فضای داخلی باکیفیت
خوشبختانه هیوندای صفحه کیلومتر راننده را حذف نکرده و یک نمایشگر باریک و مدرن را درست در راستای دید راننده روی داشبورد قرار داده است. روکش‌های باکیفیت، تریم‌های چوبی، نورپردازی ملایم کابین و ترکیب متوازن کلیدهای لمسی و فیزیکی، فضایی دلنشین و مدرن را رقم زده‌اند. از آنجا که این رویداد صرفا رونمایی از طراحی خودرو بوده، مشخصات فنی و پیشرانه‌ها هنوز اعلام نشده‌اند و جزییات فنی بیشتر همزمان با عرضه خودرو در کره جنوبی و سپس بازارهای جهانی منتشر خواهد شد.
۵۸۳۲۲
