مدل جدید بهمن ریسپکت رونمایی شد؛ ظاهر جدید و امکانات بیشتر
مدل جدید بهمن ریسپکت رونمایی شد؛ ظاهر جدید و امکانات بیشتر
بهمنموتور مدل فیسلیفت ریسپکت را وارد خط تولید کرد؛ مدلی که با بهروزرسانیهای ظاهری، کابین مدرنتر و ارتقای تجهیزات، وارد مرحلهی تازهای از چرخهی عمر خود میشود. این رونمایی همزمان با ثبت رکورد تولید ۶۰ هزار دستگاه فیدلیتی و توقف تولید خانوادهی دیگنیتی، از تغییر جهت راهبردی گروه بهمن در سبد محصولاتش حکایت دارد.
چهرهای جدید و جذابتر
ریسپکت که در بازار جهانی با نام «کایی ژاندو» شناخته میشود، در نمای جلو بیشترین تغییرات را تجربه کرده است. جلوپنجرهی بزرگتر با الگوی شبکهای و تریم کرومی، ظاهر خودرو را عریضتر و لوکستر نشان میدهد و تا حدی یادآور زبان طراحی برخی محصولات آئودی است.
دیلایتها به داخل کاسهچراغ اصلی منتقل شدهاند و گرافیک داخلی چراغها بازطراحی شده تا هماهنگی بیشتری با جلوپنجره داشته باشد. در عقب، تغییرات محدودتر است و بیشتر به بازطراحی دیفیوزر سپر خلاصه میشود.
کابین مدرنتر
تحول اصلی در کابین رخ داده است. اهرم دستی دنده حذف و سیستم تعویض دندهی الکترونیکی جایگزین شده که فضای کنسول میانی را بیشتر میکند. پشتآمپرهای آنالوگ جای خود را به نمایشگر تمامدیجیتال دادهاند. متریال جدید رودریها و حذف بخشی از دکمههای فیزیکی، فضای کابین را مدرنتر کرده است.
قوای محرکه بدون تغییر بنیادین
در بخش فنی، همان موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ حفظ شده؛ پیشرانهای مشترک میان چری و AVL اتریش با قدرت حدود ۱۵۵ اسببخار و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور. گیربکس CVT با شبیهسازی ۹ سرعته و سیستم تعلیق مکفرسون جلو و مولتیلینک عقب بدون تغییر باقی ماندهاند. مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷ تا ۷٫۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
تجهیزات کاملتر، اما نه تمامعیار
در مدل جدید، سطح امکانات ارتقا یافته و در تیپهای بالاتر تجهیزاتی مانند هشدار نقطهی کور، هشدار خروج از خط، سنسور باران، صندلی برقی سرنشین جلو و دوربین ۳۶۰ درجهی سهبعدی اضافه شدهاند. با این حال، سامانههایی نظیر کروز کنترل تطبیقی (ACC) و ترمز اضطراری خودکار (AEB) هنوز در فهرست دیده نمیشوند.
ریسپکت فیسلیفت با طراحی بهروز و امکانات بیشتر، خود را برای رقابت جدیتر در کلاس سدانهای متوسط آماده میکند؛ بازاری که اکنون محصولاتی مانند بایک بیجینگ U5 پلاس و لاماری اکو در آن حضور دارند.
