امیرمسعود عابدین: نزدیک به یک دهه از ورود اولین شاسی‌بلند مدرن لامبورگینی به بازار می‌گذرد و در این مدت، اوروس مسیر پرفراز و نشیبی را طی کرده است؛ از مدل اولیه با موتور هشت سیلندر توئین‌توربو گرفته تا نسخه قدرتمندتر پرفورمانته و سپس معرفی مدل فیس‌لیفت و پلاگین‌هیبرید SE در سال ۲۰۲۴. حالا این اصالت و تکامل به اوج خود رسیده است؛ لامبورگینی با ترکیب فناوری پیشرفته هیبریدی و مهندسی نسخه‌های مسابقه‌ای، از مدل جدید «اوروس SE پرفورمانته» پرده‌برداری کرده است تا عنوان سریع‌ترین و قوی‌ترین شاسی‌بلند تاریخ خود را به نام آن سند بزند.
غول تازه‌نفس لامبورگینی، از همان قلب تپنده ۴ لیتری هشت سیلندر توئین‌توربو و سیستم پلاگین‌هیبرید مدل استاندارد SE استفاده می‌کند، اما مهندسان سنت‌آگاتا به این مقدار قانع نبوده‌اند. طبق سنت همیشگی نسخه‌های پرفورمانته، این پیشرانه تا دندان مسلح شده تا خروجی بسیار بالاتری را نسبت به قبل ارائه دهد و استانداردهای جدیدی را در کلاس شاسی‌بلندهای فوق‌سریع جهان تعریف کند.
هیولای ۸۰۰ اسب بخاری که تشنه سرعت است
اوروس SE پرفورمانته با تولید ۸۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور (یعنی ۱۱ اسب بخار و ۵۰ نیوتن‌متر بیشتر از نسخه استاندارد SE)، طبق معیارهای لامبورگینی اکنون سریع‌ترین سوپرشاسی‌بلند دنیاست. این تانک لوکس تنها در ۳٫۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و تا سقف سرعت ۳۱۲ کیلومتر بر ساعت به شتاب‌گیری ادامه می‌دهد. در قلب این خودرو، یک موتور الکتریکی همگام با پیشرانه بنزینی همکاری می‌کند که انرژی خود را از یک باتری ۲۵٫۹ کیلووات‌ساعتی می‌گیرد. این باتری برای پایین آوردن مرکز ثقل ماشین در زیر کف بخش بار پنهان شده و به خودرو اجازه می‌دهد تا حدود ۶۰ کیلومتر را به صورت کاملا برقی و بدون مصرف قطره‌ای بنزین طی کند.
مهندسی دقیق شاسی؛ تعادل بی‌نقص در تندترین پیچ‌ها
برای مهار این نیروی عظیم، گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک خودرو بازنگری و کالیبره شده است تا زمان پاسخ‌گویی به حداقل برسد و تاخیری در انتقال گشتاور احساس نشود. سیستم چهارچرخ محرک استاندارد با کلاچ مرکزی الکترونیکی نیز وظیفه توزیع هوشمند نیرو را بر عهده دارد. علاوه بر این، ارتقای سیستم تعلیق بادی دوکاناله باعث شده تا حرکات گهواره‌ای و تکان‌های جانبی بدنه در پیچ‌ها نسبت به مدل SE تا ۵۵ درصد کاهش یابد و میزان ارتعاشات کابین نیز ۲۵ درصد کمتر شود. نتیجه این تغییرات، افزایش ۶ درصدی سرعت مانورپذیری و بهبود ۱۲ درصدی زمان عکس‌العمل خودرو است که در کنار تایرهای جدید و پهن پیرلی پی‌زرو (۲۲ یا ۲۳ اینچی)، چسبندگی بی‌نظیری را روی آسفالت تزریق می‌کند.
| مشخصات فنی | اوروس SE پرفورمانته |
| پیشرانه | ۴ لیتری V۸ توئین‌توربو پلاگین‌هیبرید (PHEV) |
| حداکثر قدرت / گشتاور | ۸۰۰ اسب بخار / ۱۰۰۰ نیوتن‌متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر | ۳٫۳ ثانیه |
| سقف سرعت | ۱۹۴ مایل بر ساعت (۳۱۲ کیلومتر بر ساعت) |
رژیم فیبر کربن؛ چالش کاهش وزن برای پرواز روی پیست
در دنیای لامبورگینی، همه چیز در قدرت خلاصه نمی‌شود؛ آیرودینامیک و وزن نقشی حیاتی دارند. به لطف استفاده زیاد از فیبر کربن در بخش‌هایی مانند کاپوت، سقف، رکاب‌های جانبی و دیگر اجزا، این خودرو حدود ۳۲ کیلوگرم از مدل استاندارد SE سبک‌تر شده است. همچنین استفاده از سیستم اگزوز جدید آکراپوویچ با منبع و لوله‌های اگزوز تیتانیومی سبک‌وزن ۱۰ کیلوگرم، سیستم ترمز یکپارچه برقی ۴ کیلوگرم و پکیج بهبودیافته عایق‌بندی صدا ۳٫۳ کیلوگرم دیگر از وزن ماشین کاسته‌اند تا وزن خالص نهایی روی عدد ۲۴۷۳ کیلوگرم تثبیت شود. از طرفی، مقاومت هوا در این مدل ۳ درصد کاهش یافته و نیروی رو به پایین نسبت به پرفورمانته قبلی ۱۶ درصد و نسبت به مدل استاندارد SE حدود ۲۳ درصد بیشتر شده است. باله عقب و دیفیوزرهای کربنی پایداری خودرو را در سرعت‌های بالا تضمین می‌کنند و نمای جلویی پهن‌تر، خنک‌کاری باتری و جریان هوا را بهبود می‌بخشد؛ تا جایی که سیستم خنک‌کننده ترمزها اکنون ۸ درصد کارآمدتر از قبل عمل می‌کند.
بهای ورود به باشگاه مالکان خاص
لامبورگینی هنوز قیمت رسمی اوروس SE پرفورمانته را به زبان نیاورده است. اما با توجه به اینکه مدل استاندارد اوروس SE با قیمتی فراتر از ۲۵۲ هزار دلار شروع می‌شود و نسخه پرفورمانته قبلی حوالی ۲۷۰ هزار دلار قیمت داشت، نباید انتظار داشته باشید که این هیولای جدید ارزان تمام شود. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که قیمت پایه این شاسی‌بلند پرچمدار به راحتی از مرز ۳۰۰ هزار دلار عبور خواهد کرد تا این شاهکار مهندسی، همچنان یک رویای دوردست برای بیشتر علاقه‌مندان به خودرو باقی بماند.
منبع: motor۱
۲۲۷۳۲۲
