به گزارش بیکینگ، به نقل از دیجیاتو، آنچه در ادامه می‌آید، روایتی است از فراخوان‌ها و ایرادهای پرشماری که این نسل از لندکروز را درگیر کرده است.
فراخوان امارات؛ ۲۹٬۷۷۴ دستگاه لندکروز ۳۰۰
در امارات، نزدیک به ۲۹٬۷۷۴ دستگاه لندکروز ۳۰۰ به دلیل سه مشکل جداگانه فراخوان شدند.
- ۶٬۵۷۱ دستگاه: ایراد موتور V35A و احتمال آسیب یاتاقان میل‌لنگ.
- ۷٬۴۵۳ دستگاه: آپدیت نرم‌افزار ECU موتور.
- ۱۵٬۷۵۰ دستگاه: ایراد گیربکس ۱۰ سرعته.
فراخوان گیربکس لندکروز ۳۰۰ و توندرا در استرالیا
در استرالیا حدود ۲۸٬۴۹۱ دستگاه از مدل‌های لندکروز ۳۰۰ و تاندرا فراخوان شدند. مشکل این بود که در حالت N، انتقال نیرو به چرخ‌ها همچنان باقی می‌ماند و احتمال حرکت ناخواسته خودرو وجود داشت. راه‌حل ارائه‌شده، بازبرنامه‌ریزی ECU گیربکس بود.
- فراخوان VSC سال ۲۰۲۲؛ مشکل سیستم کنترل پایداری
- در سال ۲۰۲۲، مشکل نرم‌افزاری سیستم کنترل پایداری (VSC) باعث فراخوان شد. در شرایط خاص، ممکن بود سیستم کنترل پایداری پس از روشن شدن دوباره، فعال نشود.
ایراد گیربکس؛ از افت قدرت تا خطر آتش‌سوزی
فراخوان گیربکس که ۱۵٬۷۵۰ دستگاه را در بر می‌گرفت، مشکلات جدی‌تری داشت.
- در برخی دنده‌ها، دور گیربکس می‌تواند غیرعادی بالا برود.
- ممکن است خودرو نیروی حرکتی را از دست بدهد.
- در برخی موارد، نشت روغن گیربکس رخ می‌دهد.
راه‌حل اعلام‌شده، بازبینی و برنامه‌ریزی ECU گیربکس بود. کمپین نرم‌افزاری موتور نیز جداگانه ۷٬۴۵۳ خودرو را پوشش داده است.
فراخوان‌ها هنوز ادامه دارند
مشکلات لندکروز ۳۰۰ تمامی ندارد.
- عمان ۲۰۲۶: حدود ۹۰ خودرو به دلیل ایراد نرم‌افزاری ECU که باعث ورود به حالت اضطراری و محدود شدن سرعت می‌شد، فراخوان شدند.
- استرالیا ۲۰۲۶: حدود ۱۱٬۰۲۳ دستگاه به دلیل ایراد برنامه‌ریزی کنترل گیربکس؛ احتمال افت نیرو، نشت روغن و خطر آتش‌سوزی فراخوان شدند.
نکته مهم این است که فراخوان به معنای بررسی همه خودروها نیست؛ فقط VINهای مشمول باید بررسی شوند.
لندکروز سری ۳۰۰ با میراثی از دوام و استقامت وارد بازار شد، اما انبوه فراخوان‌ها از موتور و نرم‌افزار ECU تا گیربکس و سیستم کنترل پایداری نشان داد که حتی نمادهای استقامت هم می‌توانند در برابر ضعف‌های فنی زانو بزنند. پرسش اصلی این است که آیا تویوتا می‌تواند اعتماد ازدست‌رفته این نام افسانه‌ای را بازسازی کند یا خیر؟
5858
