تینا مزدکی_هواپیمای آزمایشی و خودکار Talon-A توانسته است از ۱۰ مأموریت در سرعتهای بالای ۵ ماخ بگذرد؛ دستاوردی که قابلیت بازیابی و بهکارگیری سریع آن را برای تحقیقات هایپرسونیک به اثبات میرساند.
شرکت استراتولانچ (Stratolaunch) اعلام کرد که هواپیمای هایپرسونیک و بازبازیابیپذیر Talon-A اکنون بیش از ۱۰ پرواز آزمایشی موفق را به پایان رسانده و به سنگنشانی کلیدی در برنامه آزمایشهای پروازی خود دست یافته است.
این موفقیت، استفاده روزافزون از این وسیله خودکار را در تحقیقات هایپرسونیک دولتی و تجاری نشان میدهد؛ از جمله همکاری در برنامه «بستر آزمایشی توانمندیهای پیشرفته هایپرسونیک چندسازمانی» (MACH-TB) وابسته به مرکز مدیریت منابع آزمایشی وزارت دفاع آمریکا (TRMC).
Talon-A نخستین هواپیمای هایپرسونیک کاملاً خودکار، قابل بازبازیابی و هواپرتاب این شرکت است. هدف این پروژه، افزایش فراوانی و کاهش هزینههای آزمایشهای پروازی هایپرسونیک است؛ حوزهای که پیش از این به دلیل هزینههای هنگفت و فرصتهای تست بسیار نادر محدود شده بود.
Talon-A پیش از شتابگیری تا سرعتهای بالای ۵ ماخ یعنی حدود ۶,۱۷۴ کیلومتر بر ساعت از یکی از هواپیماهای حامل استراتولانچ رها و پرتاب میشود. برخلاف هواپیماهای باسرنشین معمولی، تمامی پروازهای Talon-A بهصورت کاملاً خودکار انجام میشوند و در طول مأموریت هیچ خلبان یا کنترلکننده انسانی مستقیمی وجود ندارد.
این وسیله پس از پایان پرواز، روی یک باند معمولی فرود میآید؛ جایی که مورد بازرسی و بازسازی قرار گرفته و دوباره استفاده میشود. استراتولانچ خاطرنشان کرد که یک فروند Talon-A یکسان تاکنون چندین مأموریت را انجام داده است که این موضوع امکانپذیری آمادهسازی سریع و استفاده مجدد از آن را به اثبات میرساند.
به گفته این شرکت، هر مأموریت دادههای ارزشمندی را در زمینههای آیرودینامیک، پیشرانش، حفاظت حرارتی و سیستمهای کنترل پرواز پیشرفته جمعآوری کرده است. هدف از ارائه این اطلاعات، کمک به مشتریان برای توسعه و آزمایش سریعتر فناوریهای جدید هایپرسونیک است.
طراحی بازبازیابیپذیر با هدف کاهش هزینههای آزمایشی
استراتولانچ معتقد است که استفاده از هواپیماهای قابل بازبازیابی میتواند با تسهیل دسترسی به آزمایشهای پروازی، به حل یکی از چالشهای اصلی در توسعه فناوریهای هایپرسونیک کمک کند.
طبق اعلام شرکت، آزمایشهای سنتی هایپرسونیک پرهزینه و نادر هستند و معمولاً شانس زیادی برای جمعآوری دادههای پروازی ارائه نمیدهند. طراحی بازبازیابیپذیر Talon-A با هدف کاهش فاصله زمانی میان مأموریتها و پایین آوردن هزینه هر پرواز صورت گرفته است.
این هواپیما قادر است محمولههای مختلفی را حمل کند؛ از این رو مشتریان میتوانند حسگرها، مواد نوآورانه و سایر فناوریهای آزمایشی را در طول پروازهای هایپرسونیک ارزیابی کنند.
این شرکت برای پشتیبانی از پروازهای بیشتر، اکنون از دو هواپیمای حامل و دو فروند وسیله Talon-A استفاده میکند. هواپیمای بازسازیشده بویینگ ۴۰۰-۷۴۷ این شرکت با نام “Spirit of Mojave” نیز اکنون به عنوان پلتفرم پرتاب در برنامه Talon وارد خدمت شده است.
برنامههای شرکت برای افزایش عملیاتهای پروازی
استراتولانچ پس از دستیابی به این میلاستون اعلام کرد قصد دارد بهرهبرداری از ناوگان بازبازیابیپذیر Talon را افزایش داده و عملیات پرتاب خود را برای پشتیبانی از مأموریتهای آزمایشی آینده گسترش دهد.
این شرکت همچنین در حال کار روی وسایل پروازی هایپرسونیک جدید است و بهدنبال توسعه همکاریهای خود با نهادهای دفاعی، شرکتهای هوافضا و گروههای تحقیقاتی در سراسر جهان میگردد.
زکری کریور، مدیرعامل و رئیس شرکت استراتولانچ، گفت: «دستیابی به بیش از ۱۰ پرواز موفق هایپرسونیک با Talon-A گواهی بر تعهد تیم ما و استحکام فناوریهای ماست. ما در حال تبدیل آزمایشهای هایپرسونیک از یک رویداد نادر به یک سرویس روزمره و روتین هستیم تا مشتریان خود را برای نوآوری با سرعتی بیسابقه توانمند سازیم.»
استراتولانچ تاکید کرد که هدف بلندمدت این شرکت، انجام پروازهای مداومتر و ارائه خدمات آزمایش هایپرسونیک منظم و برحسب تقاضاست. این امر به توسعه سیستمهای هوافضایی با سرعت بالا در آینده کمک کرده و موانعی را که در گذشته باعث کندی تحقیقات و آزمایشها شده بودند، برطرف خواهد ساخت.
منبع: interestingengineering
۵۸۳۲۳
