به گزارش خبرگزاری بیکینگ، به نقل از اسب بخار، بیست و پنجمین نمایشگاه بین المللی خودرو مشهد چند روزی است که در حال برگزاری بوده و برندهای مختلف خصوصی و دولتی برای نمایش محصولاتشان پا به این آوردگاه مهم گذاشته‌اند. در حاشیه این نمایشگاه اما خودرویی رونمایی شد که توجهات بسیاری را به خود جلب کرد.
دنا لیموزین، که توسط یکی از نمایندگی‌های ایران خودرو شخصی سازی شده و به صورت لیموزین در آمده بود. این خودرو پس از لندکروز اتاق ۱۰۰ که سال‌ها پیش به یک لیموزین بلند تبدیل شده بود حالا دومین خودروی لیموزین شده در ایران محسوب می‌شود و البته به ادعای سازنده چهارمین لیموزین بزرگ دنیاست که ۴ میلیارد تومان هم برای مالک هزینه در بر داشته است!
لیموزین‌ها به عنوان نماد لوکس سواری و تشریفات، از گذشته تا امروز جایگاه ویژه‌ای در صنعت خودرو داشته‌اند. این خودروهای کشیده که معمولاً بدنه‌ای طولانی‌تر از خودروهای استاندارد داشته و برای حمل و نقل افراد مهم، شخصیت‌های سیاسی، هنرمندان و افراد متمول استفاده می‌شوند. البته در ایران این مدل از خودروها چندان رایج نیست.
طراحی ظاهری و کابین
دنا لیموزین از نظر چهره و طراحی ظاهری در نمای جلو مشابه دنا پلاس بوده و در نمای عقب نیز چراغ‌های دنا پلاس در آن استفاده شده است. اما در نمای جانبی درب‌ها و البته دستیگره‌های خودرو مشابه سمند است.
طول این خودرو حدود ۹٫۵ متر اعلام شده و بنابراین دنا لیموزین چیزی حدود ۵ متر نسبت به نسخه اصلی کشیده‌تر شده است. همچنین رینگ‌های این دنای لیموزین هم به صورت افترمارکت بوده و خبری از رینگ‌های فابریک نیست.
از داخل کابین دنا لیموزین در بخش صندلی‌های جلو و داشبورد با توجه به بسته بودن درب‌های خودرو نمی‌توان هیچ نظری ارائه داد که واقعا این خودرو سمندی بوده که دنا شده یا نه! اما در بخش عقب که اصلی ترین قسمت این خودروی لیموزین محسوب می‌شود سمت راست کاملا پوشیده شده از صندلی بوده که بیش از ۱۰ نفر امکان نشستن را خواهند داشت.
همچنین از معدود امکانات داخل این دنا لیموزین تنها می‌توان به یک تلویزیون ۴۲ اینچ، نورپردازی روی سقف و ستون‌ها و یک میز بار که البته به جای نسخه‌های خارجی تنها یک دستگاه اسپرسوساز در آن دیده می‌شود به کار رفته است. لازم به ذکر است که نکته دیگری که در این بخش وجود دارد رودری‌های درب عقب است که درست مشابه سمند است.
مشخصات فنی
دنا لیموزین به گفته مالک در بخش فنی به موتور XUP مجهز شده که در اصل یک موتور ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری است که توانایی تولید ۹۸ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن متر گشتاور را دارد. مشخصا گیربکس این خودرو هم ۵ سرعته دستی است که نیرو را به محور جلو منتقل می‌کند.
سیستم تعلیق در تمام چرخ‌ها از حالت فابریک کارخانه به سیستم تعلیق پنوماتیک تغییر پیدا کرده که برای خودروهای لیموزین یک مورد مهم است. دیگر بخش‌های فنی به غیر از افزایش طول شاسی تفاوتی با قبل نداشتند.
۲۲۷۳۲۲
