خودروساز معروف: هیچ‌کس ماشین‌های مجهزبه دنده دستی را نمی‌خواهد

دنده‌ی دستی به‌تدریج رو به فراموشی می‌رود؛ چراکه خودروسازان بیشتری در حال حذف پدال سوم هستند. راحتی گیربکس‌های اتوماتیک انکارناپذیر است، اما دلایل دیگری برای این روند وجود دارد.

اصلی‌ترین عامل حذف گیربکس دستی، کاهش تقاضا است. اگر هنوز مشتریان زیادی به‌دنبال خودروهای دنده‌دستی بودند، خودروسازان ممکن بود برای حفظ آن هزینه کنند؛ اما این اتفاق نیفتاد و اوضاع با کاهش تعداد مدل‌های اسپرت و رشد خودروهای برقی بدتر می‌شود.

مدیر فنی مرکز اروپایی هیوندای در آلمان در گفت‌وگو با Car Magazine می‌گوید: «دیگر هیچ‌کس ماشین دنده‌دستی نمی‌خواهد.»

سیستم‌های کمک‌راننده‌‌ی پیشرفته به گیربکس‌های اتوماتیک وابسته‌اند و توسعه‌ی دو نسخه‌ی متفاوت از یک خودرو با گیربکس دستی و اتوماتیک هزینه‌بر است؛ هزینه‌ای که به‌سختی جبران می‌شود، چون تقاضا برای گیربکس دستی مدام کاهش یافته. از سوی دیگر، مقررات آلایندگی فشار بیشتری به خودروسازان وارد می‌کنند؛ چون گیربکس‌های اتوماتیک مدرن بازده بالاتری دارند.

جمله‌ی مدیر هیوندای شاید اغراق‌آمیز به نظر برسد؛ اما خودروهای دنده‌دستی به حاشیه رانده شده‌اند و فقط تعداد محدودی از مردم به آن وفادارند. فقط ۳۰ درصد از خریداران هیوندای النترا N در آمریکا در سال گذشته نسخه‌ی دنده‌دستی را انتخاب کردند و اکثریت به نسخه‌ی اتوماتیک با گیربکس هشت سرعته‌ی دوکلاچه روی آورده‌اند.

فقط گیربکس دستی نیست که محبوبیتش را از دست داده؛ به گفته‌ی هیوندای، ترمز دستی مکانیکی و صفحه‌ساعت‌های آنالوگ هم دیگر طرفدار ندارند. خریداران زیر ۴۰ سال ترجیح می‌دهند یک دکمه را بزنند و به نمایشگرهای دیجیتال نگاه کنند، نه اینکه اهرم ترمز دستی بکشند یا عقربه‌های فیزیکی ببینند.

مدیر هیوندای معتقد است نباید برای پایان خودروهای اسپرت با موتور احتراقی سوگواری کرد. به گفته‌ی او، مدل‌های قدیمی «از نظر دینامیکی ضعیف بودند و در مقایسه با Ioniq 5 N مایوس‌کننده هستند.»

هیوندای می‌گوید خودروهای برقی در یک دهه به اندازه‌ی صد سالِ خودروهای بنزینی پیشرفت کرده‌اند. حتی صدای مصنوعی موتور که از اسپیکرها پخش می‌شود، به نظر مدیر هیوندای جایگزینی مناسب برای غرش موتورهای درون‌سوز است.