به گزارش خبرگزاری بیکینگ، ویکتور بلنکو، خلبان نیروی پدافند هوایی شوروی، در ۶ سپتامبر ۱۹۷۶ یک فروند میگ-۲۵ پی فاکسبت را از پایگاه خود در شرق ولادیوستوک به پرواز درآورد و پس از فرار از شوروی، در فرودگاه هاکوداته ژاپن فرود آمد.
میگ-۲۵ در آن زمان یکی از مرموزترین و سریعترین جنگندههای جهان بود و عملکرد پروازی آن نگرانی زیادی در کشورهای غربی ایجاد کرده بود. بررسی این جنگنده پس از فرار بلنکو، اطلاعات ارزشمندی درباره فناوری هوانوردی نظامی شوروی در اختیار کارشناسان غربی قرار داد.
این جنگنده به دلیل سرعت بسیار بالا، توانایی پرواز در ارتفاعات زیاد و رادار قدرتمند شهرت داشت. میگ-۲۵ میتوانست با سرعت حدود ۲.۴ ماخ پرواز کند و در شرایط خاص به سرعت حدود ۳.۲ ماخ برسد. این هواپیما همچنین رکورد ارتفاع پروازی ۳۷ هزار و ۶۵۰ متر را در اختیار دارد.
اهمیت میگ-۲۵ به حدی بود که توسعه آن بر طراحی و مشخصات جنگنده آمریکایی F-15 نیز تأثیر گذاشت؛ جنگندهای که از سال ۱۹۷۵ وارد خدمت شد و برای مقابله با تهدید جنگندههای پیشرفته شوروی توسعه یافت.
پس از فرار بلنکو، شوروی برای ارتقای میگ-۲۵ به سراغ بهبود سامانههای الکترونیکی و راداری آن رفت و نسخههای جدیدتری از این جنگنده توسعه یافتند.
میگ-۲۵ در نهایت در سال ۲۰۱۳ از خدمت روسیه خارج شد و جانشین مستقیم آن، میگ-۳۱ فاکسهاوند، همچنان در نیروی هوافضای روسیه عملیاتی است. میگ-۳۱ نیز بر پایه همان تجربه طراحی شده و یکی از قدرتمندترین جنگندههای رهگیر روسیه محسوب میشود.
منبع: militarywatchmagazine
۲۲۷۲۲۷
