تویوتا bZ7 معرفی شد؛ سدان برقی بزرگ‌تر از کمری برای بازار چین

با وجود گزارش‌هایی مبنی‌بر کنار گذاشتن نام‌گذاری نه‌چندان جذاب سری bZ، به‌نظر می‌رسد تویوتا فعلاً تصمیمی برای تغییر جهانی این ساختار ندارد. تازه‌ترین عضو خانواده‌، bZ7 نام دارد؛ نسخه‌ی تولیدی یک کانسپت با همین نام که سال گذشته معرفی شده بود.

bZ7 سدان بزرگ مخصوص بازار چین طراحی شده است و پس‌ از مدل‌های bZ4X، bZ3، bZ3X و bZ5 به بازار وارد می‌شود.

Toyota

تویوتا جزئیات زیادی درباره‌ی bZ7 منتشر نکرده، اما می‌گوید طولش بیش‌از پنج متر است، بنابراین از کمری بزرگ‌تر و از سدان الکتریکی N7 نیسان در بازار چین جادارتر خواهد بود.

نیسان برای ساخت مدل N7 با دانگ‌فنگ همکاری کرد، در حالی‌ که تویوتا برای توسعه‌ی این خودرو با GAC شریک شده است.

bZ7 از نظر طراحی، تلفیقی از ویژگی‌های مدل‌هایی چون پریوس و کراون را در خود دارد، اما چراغ‌های جلوی دو‌تکه و حسگر روی سقف، آن را از سایر خودروها متمایز می‌کند. برخلاف bZ3 که اقتصادی‌تر و کوچک‌تر است، bZ7 تنها یک نسخه‌ی کشیده‌شده از آن خودرو نیست.

Toyota

سقف شیب‌دار و بخش عقبی جمع‌وجور خودرو ظاهری لیفت‌بک‌مانند به bZ7 داده است، اما در کل یک سدان کلاسیک با طراحی سنتی به‌شمار می‌رود.

در مقایسه با نسخه‌ی مفهومی، مدل نهایی به دستگیره‌های درِ هم‌سطح با بدنه و آینه‌های معمولی (به‌جای دوربین) مجهز شده است، اما بیشتر عناصر طراحی حفظ شده‌اند.

Toyota

طراحی داخلی نسبت به سایر محصولات bZ، لوکس‌تر به‌نظر می‌رسد؛ موضوعی که با توجه به موقعیت پرچمداربودن این مدل در چین قابل‌ انتظار است.

در کابین از چرم حفره‌دار سفید، تریم چوبی و نورپردازی محیطی روی داشبورد و درها استفاده شده است. با وجود نمایشگر بزرگ مرکزی، برخی دکمه‌های فیزیکی نیز باقی مانده‌اند. نشان هواوی روی پد شارژ بی‌سیم دیده می‌شود و مجموعه‌ای از نمایشگر دیجیتال، فرمان دو‌رنگ با حال‌وهوای ولوو و فضای خالی داشبورد برای نمایشگر سربالا (HUD) نیز مشاهده می‌شود.

هنوز قیمت خودرو اعلام نشده است، اما می‌توان انتظار داشت bZ7 اختلاف قیمت قابل‌ توجهی با مدل bZ3 داشته باشد که از حدود ۲۳٬۲۰۰ دلار در چین آغاز می‌شود.