امیرمسعود عابدین: در نسخه جدید تانک ۳۰۰، علاوه‌بر تغییراتی در ظاهر، با بهبودهای فنی در شاسی، افزایش ظرفیت باتری در مدل پلاگین‌هیبرید و اضافه شدن تجهیزات کمکی رانندگی پیشرفته نیز مواجه هستیم. پیش‌فروش این خودرو از ۶ جولای در چین آغاز خواهد شد و عرضه جهانی نیز پس از آن برنامه‌ریزی شده است.
چهره جدید؛ طراحی خشن‌تر و هویت متفاوت
در نمای جلو، تغییرات به وضوح قابل مشاهده‌اند. نشان قدیمی برند جای خود را به نوشته درشت «T A N K» داده و سپر جلو نیز با طراحی نمایان‌تر و جزئیات صنعتی‌تر، حال و هوای آفرودی‌تری به خودرو بخشیده است. استفاده از پیچ‌های قابل مشاهده و قلاب‌های یدک‌کش در بدنه، این حس را تقویت می‌کند، هرچند هنوز مشخص نیست همه این اجزا کاملا کاربردی باشند یا بیشتر جنبه طراحی داشته باشند.
در بخش‌هایی از بدنه نیز نقاط اتصال اضافی دیده می‌شود که احتمالا برای نصب تجهیزات آفرود مانند نورافکن یا دوربین طراحی شده‌اند. در مجموع، ظاهر جدید تانک ۳۰۰ بیش از قبل به نمونه مفهومی Hooke Edition شباهت پیدا کرده که پیش‌تر در نمایشگاه شانگهای ۲۰۲۵ معرفی شده بود.
فناوری‌های جدید؛ ورود لیدار به بازی
یکی از تغییرات قابل توجه در نسخه جدید، برآمدگی کوچک بالای شیشه جلو است که به احتمال زیاد محل نصب واحد لیدار خواهد بود. این موضوع نشان می‌دهد که گریت‌وال در حال آماده‌سازی این مدل برای استفاده از سامانه کمک‌رانندگی پیشرفته Coffee Pilot Ultra است؛ سیستمی که نقش مهمی در توسعه رانندگی نیمه‌خودکار این برند دارد.
بزرگ‌تر و آماده‌تر برای مسیرهای سخت
بر اساس اسناد رسمی، ابعاد جدید خودرو شامل طول ۴۸۸۶ میلی‌متر، عرض ۱۹۸۴ میلی‌متر و ارتفاع ۱۹۲۷ میلی‌متر است و فاصله محوری آن نیز به ۳۰۱۰ میلی‌متر رسیده است. همچنین کاهش طول اورهنگ جلو باعث بهبود زاویه ورود شده و توانایی‌های آفرود خودرو را ارتقا داده است.
با وجود برخی تغییرات مفهومی در نمونه‌های آزمایشی، انتظار می‌رود ساختار تعلیق همچنان شامل جناغی دوبل در جلو و مولتی‌لینک در عقب باشد. قفل دیفرانسیل عقب به صورت استاندارد و قفل جلو به‌صورت آپشن برای مشتریان ارائه خواهد شد.
ترکیب نسخه‌های بنزینی و هیبریدی
در نسخه‌های درون‌سوز، انتظار می‌رود همان پیشرانه‌های فعلی حفظ شوند؛ شامل موتور ۲٫۴ لیتری دیزل با گشتاور ۴۹۰ نیوتن‌متر، موتور ۳٫۰ لیتری V۶ بنزینی با توان ۳۵۵ اسب‌بخار و موتور ۲٫۰ لیتری بنزینی که حالا توان آن به ۲۳۵ اسب‌بخار افزایش یافته است.
در نسخه‌های پلاگین‌هیبرید، GWM از سیستم Hi۴-Z استفاده می‌کند که با باتری ۶۰ کیلووات‌ساعتی، برد تمام‌برقی حدود ۲۰۰ کیلومتر (چرخه WLTC) را هدف قرار داده است.
تجربه نسخه‌های مشابه؛ نگاهی به تانک ۴۰۰
هرچند مشخصات کامل هنوز منتشر نشده، اما گفته می‌شود این سیستم مشابه معماری ۸۰۰ ولتی استفاده‌شده در تانک ۴۰۰ است؛ جایی که یک باتری ۵۹ کیلووات‌ساعتی در کنار موتور ۲٫۰ لیتری، توان ترکیبی ۸۵۲ اسب‌بخار و برد تمام‌برقی ۲۰۰ کیلومتر را ارائه می‌دهد.
جایگاه فعلی تانک ۳۰۰ در بازار چین
نسخه فعلی تانک ۳۰۰ با ابعاد ۴۷۵۰ در ۱۹۳۰ در ۱۹۰۳ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۵۰ میلی‌متر عرضه می‌شود. این خودرو در بازار چین با پیشرانه‌های بنزینی و نسخه‌های آفرودی Hi۴-T پلاگین‌هیبرید در دسترس است و در بازارهای جهانی نیز با گزینه‌های هیبرید خفیف و HEV ارائه می‌شود. قیمت آن در چین بین ۱۹۹,۸۰۰ تا ۲۴۹,۸۰۰ یوان (حدود ۲۹,۴۰۰ تا ۳۶,۸۰۰ دلار) قرار دارد.
طبق داده‌های China EV DataTracker، خانواده تانک ۳۰۰ در ماه مِی ۲۰۲۶ در مجموع ۴۱۸۳ دستگاه فروش داشته است. از این میان، نسخه Hi۴-T پلاگین‌هیبرید ۵۸۸ دستگاه را به خود اختصاص داده که حدود ۱۴ درصد کل فروش را تشکیل می‌دهد. نسخه‌های درون‌سوز همچنان سهم اصلی بازار را دارند و فروش آن‌ها در ماه‌های اخیر حدود ۳۵۰۰ دستگاه در ماه گزارش شده است.
منبع: carnewschina
۵۸۳۲۲
