امیرمسعود عابدین: دنیای هایپرکارهای کلکسیونی امروز میزبان یک اثر هنری جدید و خیرهکننده شده است. بوگاتی از مدل اختصاصی «دِستِریِر» (Destrier) رونمایی کرد؛ سومین شاهکاری که پس از مدلهای «برویارد» و «F.K.P. اومانژ» از دل برنامه سفارشیسازی منحصر به فرد این کمپانی، یعنی پروگرم سُلیتِغ یا سُلیتِر (Programme Solitaire)، بیرون آمده است. نام این خودرو از قدرتمندترین و اصیلترین نژاد اسبهای جنگی شوالیهها در قرون وسطی الهام گرفته شده است. دِستِریِر در واقع بازآفرینی مجدد هیولای پیستمحور بوگاتی یعنی مدل «بولاید» است؛ با این تفاوت که تمام بالهها و زوایای آیرودینامیکی خشن آن کنار رفته تا یک هایپرکار ۱۵۷۸ اسببخاری با وقار و شاعرانه خلق شود.
بازگشت باشکوه نیروگاه ۱۶ سیلندر؛ شایعات مرگ W۱۶ حقیقت نداشت
براساس گزارش topgear، ادعاهای مربوط به بازنشستگی و مرگ موتور معروف ۱۶ سیلندر بوگاتی کاملا اغراقآمیز بود؛ چرا که موتور ۸٫۰ لیتری چهار توربوی W۱۶ در سینه دِستِریِر دوباره متولد شده است. این نیروگاه غولپیکر با خروجی ۱۵۷۸ اسببخاری خود ثابت میکند که قلب تپنده سنتهای اصیل بوگاتی همچنان با همان قدرت و هیجان همیشگی میتپد و هیچ نیازی به ناامیدی نیست.
مجسمهای روان بر روی جاده؛ فلسفه حذف بالهها و آیرودینامیک افراطی
بوگاتی این خودرو را یکی از مهمترین و ماندگارترین طرحهای تاریخ خود میداند. ایده اصلی ساخت این شاهکار بسیار ساده اما جسورانه بود: «چه میشود اگر هیولای بولاید را بدون زوایای آیرودینامیکی بسازیم؟» با حفظ همان شاسی مونوکوک فیبر کربنی و عریضتر کردن جلوپنجره نعلاسبی معروف، خودرویی کمارتفاع و عریض متولد شده است. خطوط بدنه با ظرافتی استثنایی و بدون هیچ قطعه اضافی از دماغه تا انتهای خودرو جریان دارند تا فرمی کاملا یکدست و ماندگار ایجاد کنند.
رنگ اختصاصی و تغییرات لوکس در نمای بیرونی
این خودروی تکنسخهای به یک رنگ کاملا اختصاصی و متغیر به نام «سرمهای کریستالی» مجهز شده؛ ترکیبی رویایی از بنفش و آبی تیره همراه با ذرات درخشان که در کنار فیبر کربن نمایان و آلومینیوم پولیشخورده، جلوی چشمنوازی ایجاد میکند. همچنین بر خلاف چرخهای کوچک ۱۸ اینچی نسخه پیست، در دِستِریِر از رینگهای بزرگتر ۲۰ اینچی در جلو و ۲۱ اینچی در عقب استفاده شده تا حضور آن در جادهها باشکوهتر باشد.
کابین مجلل و متفاوتتر از همیشه
صاحب خوششانس این خودرو با همکاری تیم سفارشیسازی بوگاتی، فضای داخلی را از یک محیط مسابقهای خشن به سریری بسیار لوکس و راحت تبدیل کرده است. استفاده از چرم طبیعی، پارچههای سه بعدی بافتهشده و نوبوک با تناژ گرم قهوهای در کنار جزئیاتی مانند جزئیات فلزی دستساز و پرچم کوچک فرانسه، فضای داخل کابین را به محیطی ایدهآل برای مسافرتهای لذتبخش تبدیل کرده است.
ادای احترام به اسطوره تایپ ۵۷
فرانک هایل، مدیر طراحی بوگاتی، درباره این خودرو میگوید: «دِستِریِر خودرویی نیست که آن را با عقل تحلیل کنید، بلکه باید آن را با تمام وجود احساس کنید. مدل بولاید افراطیترین تناسباتی را که تا به حال ساخته بودیم در اختیار ما گذاشت و ما با آزاد کردن آن از تعقیب بیرحمانه نیروی رو به پایین، اجازه دادیم بدنه به یک مجسمه خالص تبدیل شود.»
او به تاریخچه شاسی افسانهای «تایپ ۵۷» اشاره میکند که هم پایه قهرمان لمان یعنی مدل Tank ۵۷G شد و هم شاهکار زیبایی به نام Atlantic ۵۷SC را خلق کرد. به پاس این ادای احترام تاریخی، پلاک حکاکیشدهای از تصویر این دو خودروی تاریخی بالای شیشه جلوی دِستِریِر نصب شده است.
ستاره هفته خودروی مونتری
مدیر طراحی بوگاتی معتقد است که دِستِریِر خودرویی است که ۵۰ سال بعد هم در مسابقات زیبایی خودروها خواهد درخشید. با این حال نیازی نیست پنجاه سال صبر کنیم؛ این اسطوره ۱۵۷۸ اسببخاری همین امسال در هفته خودروی مونتری و رویداد معروف پبل بیچ کالیفرنیا به نمایش در میآید تا نگاه شیفتگان دنیای خودرو را به خود بدوزد.
۳۲۲
