امیرمسعود عابدین: خودروی جدید مک‌لارن با نام McL ۶GT، یک سوپراسپرت هشت سیلندر با بدنه‌ای از جنس فیبر کربن است که با الهام از پروژه ناتمام بروس مک‌لارن طراحی شده و قرار است در سال ۲۰۲۸ روی خط تولید برود. معرفی این خودرو در رویداد خودرویی مونتری، خبر بسیار مهمی برای ماشین‌بازها بود؛ چرا که McL ۶GT نخستین محصول مک‌لارن مجهز به گیربکس دستی از زمان عرضه مدل افسانه‌ای F۱ در سال ۱۹۹۲ محسوب می‌شود.
این خودروی جدید تنها یک گیربکس قدیمی نیست که روی پلتفرم‌های تکراری مک‌لارن سوار شده باشد، بلکه پیش‌نمایشی از یک شاخه کاملا جدید و فوق‌انحصاری در سبد محصولات این شرکت است که در آن، لذت رانندگی و درگیر کردن راننده بر هر چیز دیگری مقدم شمرده می‌شود؛ رویکردی که البته احتمالا با برچسب قیمتی بسیار بالایی نیز همراه خواهد بود.
فرمولی کلاسیک برای لذت خالص رانندگی
ترکیب مهندسی این خودرو به شدت وسوسه‌کننده است. یک پیشرانه درون‌سوز هشت سیلندر، یک گیربکس دستی واقعی که نیرو را به چرخ‌های عقب می‌فرستد (نه مانند گیربکس‌های دوکلاچه شبیه‌سازی شده در محصولات جدید فراری)، سیستم فرمان هیدرولیک و شاسی و بدنه‌ای تمام‌کربنی و سبک‌وزن، همگی نوید یک تجربه بی‌نظیر را می‌دهند. اگرچه مک‌لارن هنوز اعداد و ارقام مربوط به قدرت، شتاب و وزن آن را منتشر نکرده است، اما مشخص است که با خودرویی بسیار سریع روبه‌رو هستیم؛ خودرویی که شاید به دلیل داشتن گیربکس دستی رکوردشکن پیست‌ها نباشد، اما قطعا ناب‌ترین احساس رانندگی را به ارمغان می‌آورد.
روحی تازه در کالبد یک رویای ناتمام
منبع اصلی الهام در طراحی این خودرو، مدل M۶GT است؛ تلاشی که بروس مک‌لارن در اواخر دهه ۶۰ میلادی برای تبدیل یک ماشین مسابقه‌ای به یک خودروی جاده‌ای انجام داد. آن پروژه هرگز به سرانجام نرسید، اما حالا پس از گذشت بیش از نیم‌قرن، مک‌لارن با بازسازی یکی از معدود نمونه‌های اصلی آن، قلم به دست گرفته تا نشان دهد اگر بروس امروز زنده بود، با فناوری‌ها و متریال‌های مدرن چه شاهکاری خلق می‌کرد.
به همین دلیل است که چهره McL ۶GT با مک‌لارن‌های امروزی تفاوت زیادی دارد. این خودرو با ارتفاعی بسیار کم، عرضی زیاد، دماغه‌ای متفاوت که به زمین چسبیده و بخش عقبی با طراحی اصطلاحا دم‌بریده (Kamm-style)، ظاهری کاملا منحصربه‌فرد پیدا کرده است.
کابینی متمایز با ادای احترام به بنیان‌گذار
طراحان مک‌لارن در گوشه و کنار این خودرو جزئیات پنهان و جذابی را برای ادای احترام به تاریخچه خود گنجانده‌اند. امضای بروس مک‌لارن در محفظه موتور دیده می‌شود، نشان اصیل و قدیمی شرکت یعنی پرنده کیوی روی درپوش باک نقش بسته و حتی روی سردنده نیز یک پرنده کیوی دیگر به صورت سه‌بعدی کار شده است. با اینکه استفاده از صفحه راهنمای فلزی دنده می‌توانست یک انتخاب جذاب باشد، اما مک‌لارن از آن صرف‌نظر کرد؛ چرا که نه مدل کلاسیک M۶ GT و نه مدل F۱ چنین قطعه‌ای نداشتند.
در عوض، آن‌ها طراحی خلاقانه و مخصوص به خود را برای مکانیزم تعویض دنده پیاده کرده‌اند که به همان اندازه چشم‌نواز است. درون کابین نیز با کنترلرهای آلومینیومی ماشین‌کاری‌شده، فیبر کربن نمایان و دوخت‌های چرمی الهام‌گرفته از مدل کلاسیک تزیین شده است.
چشم‌انداز تولید در سال ۲۰۲۸
اگرچه مک‌لارن در حال حاضر McL ۶GT را یک خودروی مفهومی می‌نامد، اما این مدل از آن دست طرح‌های نمایشی نیست که در نهایت به بایگانی موزه‌ها سپرده شود. مدیران این شرکت صراحتا تایید کرده‌اند که نسخه تولیدی این شاهکار، مجهز به پدال کلاچ، در سال ۲۰۲۸ روانه بازار خواهد شد تا به عنوان محصولی فراتر از تولیدات عادی این برند، جایگاه خود را در میان کلکسیونرها پیدا کند.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
