در حالی که صنعت خودروی ایران طی سالهای اخیر بیش از هر زمان دیگری با چالش تأمین قطعات و نوسان نرخ ارز روبهرو بوده، ایرانخودرو توسعه نخستین سدان هیبریدی خود با نام «اینووی» را نه فقط بهعنوان یک محصول جدید، بلکه بهعنوان پروژهای برای افزایش داخلیسازی و کاهش وابستگی به واردات قطعات دنبال میکند.
اینووی نخستین بار در ماههای اخیر بهعنوان محصول جدید هیبریدی ایرانخودرو معرفی شد. خودرویی که قرار است این شرکت را به بازار خودروهای کممصرف و انرژیهای نو وارد کند. عرضه این خودرو در شرایطی دنبال میشود که سیاستگذاران صنعت خودرو، کاهش مصرف سوخت و حرکت به سمت فناوریهای هیبریدی را یکی از راهکارهای کاهش ناترازی انرژی کشور میدانند.
بر اساس برنامه، اینووی اکنون حدود ۲۸.۵ درصد داخلیسازی شده است. این میزان در گام بعدی به ۳۴ درصد و سپس به ۴۲ درصد خواهد رسید و هدفگذاری این است که ظرف یک سال آینده سهم ساخت داخل این خودرو به ۶۰ درصد افزایش یابد که در صورت تحقق، وابستگی این محصول به قطعات وارداتی و میزان ارزبری آن را به شکل قابل توجهی کاهش خواهد داد.
فرآیند داخلیسازی از برخی قطعات آغاز شده و اکنون مجموعههایی مانند دستهسیم خودرو در داخل کشور تولید میشوند. همچنین پیشبینی میشود با نصب پیشرانه TU۵P روی این محصول، سهم قطعات ساخت داخل بیش از گذشته افزایش پیدا کند و مسیر رسیدن به هدف ۶۰ درصدی هموارتر شود.
اما اهمیت این خودرو تنها به داخلیسازی محدود نمیشود. خودروهای هیبریدی با استفاده همزمان از موتور بنزینی و موتور برقی، در ترافیک شهری بخش قابل توجهی از انرژی مورد نیاز خود را از سامانه الکتریکی تأمین میکنند. نتیجه این فناوری، کاهش مصرف سوخت، تولید آلاینده کمتر و کاهش فشار بر مصرف بنزین است که در شرایط ناترازی انرژی و رشد مصرف سوخت در ایران، اهمیت اقتصادی و زیستمحیطی پیدا کرده است. برخلاف خودروهای تمام برقی، خودروهای هیبریدی نیز به ایستگاه شارژ وابسته نیستند و باتری آنها هنگام حرکت و ترمزگیری شارژ میشود و این ویژگی استفاده از آنها را با زیرساختهای فعلی کشور سازگارتر میکند.
از نگاه صنعت خودرو، افزایش داخلیسازی اینووی تنها به معنای ساخت قطعات بیشتر در داخل کشور نیست. هرچه سهم تولید داخلی افزایش پیدا کند، وابستگی به تأمینکنندگان خارجی کمتر میشود، اثر نوسان نرخ ارز بر قیمت تمامشده خودرو کاهش مییابد و امکان تداوم تولید در شرایط محدودیتهای تجاری نیز بیشتر خواهد شد.
اگر برنامه اعلامشده طبق زمانبندی پیش برود، اینووی طی یک سال آینده از خودرویی با کمتر از یکسوم قطعات داخلی، به محصولی تبدیل خواهد شد که حدود ۶۰ درصد ارزش قطعات آن در داخل کشور تولید میشود که میتواند این خودرو را به یکی از مهمترین پروژههای داخلیسازی صنعت خودروی ایران در حوزه خودروهای هیبریدی تبدیل کند.
