اولین خودرو برقی لامبورگینی به تاریخ پیوست

حدود سه سال از زمانی می‌گذرد که لامبورگینی دست به اقدامی غیرقابل‌تصور زد و از خودرویی برقی رونمایی کرد. لانزادور تنها یک خودرو مفهومی بود؛ اما به عنوان پنجره‌ای رو به آینده‌ی تمام‌برقی خودروساز ایتالیایی معرفی شد.

برنامه‌ی اولیه این بود که نسخه‌ی تولیدی لانزادور در سال ۲۰۲۸ روانه‌ی بازار شود؛ با این حال، خیلی طول نکشید که گاو خشمگین ایتالیا متوجه شد مشتریان ثروتمندش تمایلی به خرید خودرویی بدون پیشرانه‌ی درون‌سوز ندارند.

عرضه‌ی لانزادور به مدت یک سال (تا سال ۲۰۲۹) به تعویق افتاد. اکنون اما پروژه‌ی اولین خودرو برقی لامبورگینی لغو شده است.

Lamborghini

استفان وینکلمن، مدیرعامل لامبورگینی، در مصاحبه‌ای با ساندی تایمز اعتراف کرد که مشتریان این شرکت تمایل بسیار کمی برای تغییر به سمت خودروهای برقی دارند. او می‌گوید علاقه به لامبورگینیِ بدون پیشرانه‌ی V8 یا V12 «نزدیک به صفر» است.

مدیر ارشد لامبورگینی اذعان می‌کند که شرکتش برای تصمیم‌گیری درباره‌ی رسیدن یا نرسیدن لانزادور به خط تولید، بیش از یک سال زمان صرف کرده است.

پس از بحث‌های داخلی گسترده و جلسات متعدد با مشتریان و نمایندگی‌ها، لامبورگینی در اواخر سال ۲۰۲۵ تصمیم گرفت پروژه را متوقف کند. مدیرعامل ۶۱ ساله‌ی آلمانی، خودروهای برقی را یک «سرگرمی گران‌قیمت» می‌داند که نیازمند سرمایه‌گذاری مالی هنگفت با بازدهی اندک است.

پروژه‌ی لانزادور به طور کامل نمرده است. لامبورگینی می‌خواهد تا پایان این دهه، نسخه‌ی پلاگین هیبریدی آن را با پیشرانه‌ی بنزینی روانه‌ی بازار کند. نسل بعدی شاسی‌بلند اوروس نیز تمام‌برقی نخواهد بود.

وینکلمن ادعا می‌کند که لامبورگینی از ترس نفروختن، «نمی‌توانست ریسک تولید اوروس برقی را بپذیرد.» اوروس جدید که همزمان با لانزادور از راه می‌رسد، همچنان از سیستم پلاگین هیبریدی بهره خواهد برد.

اتحادیه‌ی اروپا خودروسازان را برای تولید خودروهای برقی و کربن‌زدایی محصولاتشان تحت فشار قرار می‌دهد، اما لامبورگینی به شدت به پیشرانه‌های درون‌سوز پایبند است. وینکلمن استدلال می‌کند که خودروهای برقی نمی‌توانند «ارتباط احساسی» یک خودرو بنزینی را به راننده منتقل کنند.