به تازگی استون مارتین DBX 707 به عنوان مدل رده بالای اولین شاسی بلند این شرکت معرفی شده است. به لطف ارتقای قوای محرکه و طراحی ظاهری با قوی ترین شاسی بلند لوکس عرضه شده توسط این اسپرت ساز انگلیسی طرف هستیم. اما نکته اصلی این خودرو را باید در قلب هشت سیلندر و تویین توربو مرسدس بنز جستجو کرد که با خروجی ای نزدیک به 700 اسب بخار، 707 دی بی اکس را به رقیبی برای پورشه کاین GT بدل کرده است. این مدل پورشه هم اکنون عنوان سریعترین SUV دنیا در پیست نوربرگرینگ را در کارنامه دارد.
از مهم ترین رقبای DBX 707 میتوان به بنتلی بنتایگا S، پورشه کاین توربو GT و رنجرور اسپرت SVR اشاره کرد.
توبیاس مورس مدیرعامل استون مارتین اعتقاد دارد که تا 60 درصد از فروش کلی شاسی بلند DBX مدل جدید خواهد بود.
«انتظار میرود که بازار از این مدل استقبال کند زیرا عملکرد و سطح تجهیزات بسیار بالایی دارد.»
موتور 4 لیتری V8 دو توربو ساخت مرسدس AMG نیرو رسان این مدل خواهد بود. این موتور توانایی تولید 697 اسب بخار قدرت و 900 نیوتن متر گشتاور را دارد.
از مهم ترین تغییرات این قوای محرکه به نسبت مدل پایه استفاده از توربوشارژهای با عملکرد بالا مجهز به بلبرینگ است.
در تست WLTP نیز مصرف سوخت این مدل برابر با 14 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است.
با تغییر تنظیمات گیربکس برای تعویض سریع تر دندهها، این اسب وحشی انگلیسی با گیربکس کلاچ خیس 9 سرعته اتوماتیک برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت به تنها 3.3 ثانیه زمان احتیاج دارد.
در نتیجه این مدل حتی از آستون مارتین DBS مجهز به موتور V12 نیز سریع تر است.
بخش سیستم تعلیق و فرمان نیز به طور کامل تنظیم مجدد شده تا از نظر هندلینگ و فرمان پذیری ارتقا پیدا کند.
یک دیفرانسیل محدود کننده لغزش و ترمزهای سرامیک کربنی در این مدل به کار رفته است. این ترمزها در حدود 40.5 کیلوگرم جرم فنربندی نشده را کاهش میدهند.
هدف اصلی مهندسین شرکت استون مارتین ساخت یک خودرو با عملکرد بالا و دقیق در کنار کنترل پذیری 100 درصدی بوده است.
در نتیجه تغییرات صورت گرفته بازی عمودی خودرو در حین پیچیدن و گذر از دست اندازها به شکل محسوسی کاهش پیدا میکند.
استون مارتین برنامه دارد تا رکورد سریع ترین SUV پیشت نوربرگ رینگ آلمان را بشکند. در حال حاضر این رکورد در اختیار پورشه کاین توربو GT با ثبت زمان 7 دقیقه و 38.9 ثانیه است.
استون مارتین از لاستیکهای به ابعاد 23 اینچ پیرلی استفاده می کند. اما انتظار میرود برای ثبت رکورد به سراغ لاستیک پیرلی کورسا برود.
در بخش ظاهری نیز DBX 707 از ویژگی های خاص از جمله جلو پنجره بزرگ تر، طراحی متفاوت چراغها و ورودی هوای موتور با تغییر طراحی سپر از جمله این تغییرات هستند.
همچنین یک اسپویلر بزرگتر و چهار خروجی اگزوز در بخش انتهایی خودرو مشاهده میشود.
برای اگزوزها یک سوپاپ در نظر گرفته شده که راننده بسته به حالت رانندگی میتواند این سوپاپها را باز کند تا صدای گوش نواز موتور V8 بهتر به گوش سرنشینان برسد.
قیمت پایه این مدل برابر با 189 هزار پوند است که بسته به سطح تجهیزات قیمت آن افزایش پیدا میکند.
