روزنامه هاآرتص: ۳ شرکت اسرائیلی از خودروها جاسوسی می‌کنند
روزنامه هاآرتص: ۳ شرکت اسرائیلی از خودروها جاسوسی می‌کنند
بر اساس گزارش روزنامه‌ی هاآرتص، چند شرکت اسرائیلی ابزارهای پیشرفته‌ی سایبری توسعه داده‌اند که می‌توانند به سامانه‌های دیجیتال خودروها نفوذ و از آن‌ها برای جمع‌آوری اطلاعات استفاده کنند؛ فناوری‌ای که در صنعت اطلاعات با عنوان CARINT (اطلاعات مبتنی‌بر خودرو) شناخته می‌شود.
دست‌کم سه شرکت اسرائیلی در این حوزه فعال‌اند. ابزارها می‌توانند اطلاعات یک خودرو را با منابع دیگر تطبیق دهند، هدف اطلاعاتی را از میان هزاران خودرو شناسایی کنند، موقعیت مکانی خودرو را به‌صورت لحظه‌ای رهگیری کنند و در برخی موارد حتی به میکروفون یا دوربین‌های نصب‌شده در خودرو دسترسی پیدا کنند.
یکی از این شرکت‌ها، Toka است که پیش‌تر توسط نخست‌وزیر سابق اسرائیل و فرمانده‌ی پیشین سایبری ارتش تأسیس شد.
توکا که در ابتدا بر نفوذ به دوربین‌های امنیتی تمرکز داشت، محصولی با نام CARINT توسعه داده بود که اطلاعات خودرو را با داده‌های تصویری ترکیب می‌کرد. به گفته‌ی منابع صنعتی، توکا بعدها محصولی ارائه کرد که امکان نفوذ به سیستم سرگرمی یک مدل مشخص خودرو، ردیابی موقعیت و حتی دسترسی از راه دور به میکروفون خودرو را فراهم می‌کرد.
وزارت دفاع اسرائیل مجوز معرفی و فروش این محصول را صادر کرده بود؛ اما توکا اعلام کرده در نقشه‌ی راه ۲۰۲۶ خود دیگر برنامه‌ای برای عرضه‌اش ندارد.
شرکت اسرائیلی دیگری با نام Rayzone نیز ابزار نظارت بر خودرو منتشر کرده است که بر رهگیری تمرکز دارد. فناوری Rayzone اطلاعات به‌دست‌آمده از خودرو –از جمله اطلاعات سیم‌کارت داخلی، ارتباطات بی‌سیم و بلوتوث– را با منابعی مانند دوربین‌های جاده‌ای و دیتابیس‌های دولتی تطبیق می‌دهد تا «پوشش اطلاعاتی کامل» از هدف ایجاد کند. این رویکرد بخشی از روند گسترده‌تر «ترکیب داده‌ها» در صنعت اطلاعات محسوب می‌شود.
در سطح جهانی شرکت‌هایی مانند Palantir Technologies اطلاعات پلاک خودرو را تحلیل و با سایر منابع ترکیب می‌کنند. شرکت آمریکایی Berla ابزار استخراج داده از خودروها را برای تحقیقات قضایی منتشر می‌کند و شرکت اسرائیلی Cellebrite با هزاران نهاد مجری قانون همکاری دارد.
رشد این فناوری‌ها در شرایطی رخ می‌دهد که خودروهای مدرن به مجموعه‌ای از سامانه‌های متصل به اینترنت، سیم‌کارت داخلی، GPS و ارتباط مستقیم با گوشی تبدیل شده‌اند؛ موضوعی که افزون‌بر بهبود تجربه‌ی رانندگی، نگرانی‌های جدی درباره‌ی حریم خصوصی و امنیت ایجاد کرده است.
در آمریکا، نهادهایی مانند اف‌بی‌آی و آژانس امنیت ملی نیز گاهی از خودروسازان اطلاعات مطالبه می‌کنند.
